产因城强◈✿◈✿，城因产兴◈✿◈✿。工业化与城市化是经济社会发展的两大主题◈✿◈✿，各自发展又相互交融麻美◈✿◈✿。中国作为世界上最大的汽车市场之一◈✿◈✿，近年来各大城市积极发力建设新能源汽车产业◈✿◈✿，力图抢占先机◈✿◈✿，构建起世界级的“汽车城市”与“新能源汽车之都”◈✿◈✿。

　　事实上◈✿◈✿，汽车产业链条长◈✿◈✿、创造就业和税收多◈✿◈✿、带动创新能力强的特点◈✿◈✿，使其成为许多地方发展经济的心仪之选◈✿◈✿。据《证券日报》记者梳理◈✿◈✿，截至目前◈✿◈✿，国内至少有25个城市将汽车相关产业作为支柱产业◈✿◈✿，其中绝大多数明确提出了打造大规模汽车产业集群◈✿◈✿、建设汽车城市的目标◈✿◈✿。

　　汽车城市没有严格的定义和标准◈✿◈✿，一般泛指汽车工业发达的城市◈✿◈✿，如美国底特律◈✿◈✿、日本丰田◈✿◈✿、德国斯图加特◈✿◈✿、意大利都灵等◈✿◈✿。国际经验表明龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿，汽车产业集群是推动区域经济持续增长的最佳动能之一◈✿◈✿。在我国◈✿◈✿，目前◈✿◈✿，汽车零售额占到社会消费品零售额的10%左右◈✿◈✿，汽车制造业营收◈✿◈✿、利润在工业经济中的占比各达7%左右◈✿◈✿，汽车进出口贸易在商品贸易中的占比也有3%左右◈✿◈✿。

　　近年来◈✿◈✿，随着新能源汽车时代的到来◈✿◈✿，国内汽车版图加速洗牌◈✿◈✿。典型如合肥◈✿◈✿、长沙麻美◈✿◈✿、常州等一批过往在汽车产业上存在感并不强的城市异军突起◈✿◈✿，成为新的“汽车城”◈✿◈✿。特别是西安◈✿◈✿，更是在2022年反超上海◈✿◈✿，一度成为全国新能源汽车产量第一城◈✿◈✿。而今年前6个月◈✿◈✿，国内汽车产量第一城再次易主◈✿◈✿，重庆以121.4万辆的产量◈✿◈✿，时隔近十年再次坐上全国汽车产量第一城之位麻美◈✿◈✿。

　　记者注意到◈✿◈✿，相比深圳打造从原材料供应◈✿◈✿、核心零部件制造到整车生产的完整产业链生态◈✿◈✿；上海积极吸引国内外新能源汽车企业总部落户◈✿◈✿，搭建总部经济高地◈✿◈✿；北京在动力电池◈✿◈✿、自动驾驶系统等关键环节持续发力……重庆则选择了根据自身资源禀赋和产业基础◈✿◈✿，依托长安汽车制定了差异化的数智产业发展策略麻美◈✿◈✿，在新能源汽车赛道上实现了超车◈✿◈✿。

　　数据显示◈✿◈✿，2024年上半年◈✿◈✿，重庆新能源汽车产量达39.14万辆◈✿◈✿，同比增长150%◈✿◈✿。在此背景下◈✿◈✿，重庆地区生产总值同比增长6.1%◈✿◈✿，高于全国1.1个百分点◈✿◈✿，位居全国第二◈✿◈✿。作为龙头企业的长安汽车◈✿◈✿，2024年前8个月实现销量169.2万辆◈✿◈✿，同比增长3.6%◈✿◈✿，其中◈✿◈✿，新能源39.8万辆◈✿◈✿，同比增长54.1%◈✿◈✿，海外销量37.1万辆◈✿◈✿，同比增长60.7%◈✿◈✿，实现了与重庆汽车工业的发展共赢◈✿◈✿。

　　题定纲成◈✿◈✿，乘势而进麻美◈✿◈✿。为了进一步巩固新能源汽车发展先机龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿，重庆市制定了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿，确立了“努力建成世界级智能网联新能源汽车产业集群”的宏大目标◈✿◈✿。同时◈✿◈✿，重庆还将智能网联新能源汽车置于三大万亿元级主导产业集群之首◈✿◈✿。按计划◈✿◈✿，到2025年◈✿◈✿，重庆将初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形◈✿◈✿。同时◈✿◈✿，“重庆造”智能网联新能源汽车产销量占全国比重将达10%以上◈✿◈✿。

　　“在传统油车时代◈✿◈✿，国内汽车市场一直是合资品牌主导◈✿◈✿，而如今在新能源时代龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿，中国汽车品牌市场份额已经突破了60%◈✿◈✿。”东吴证券所长助理◈✿◈✿、汽车行业首席分析师黄细里认为◈✿◈✿，未来10年◈✿◈✿，中国品牌汽车市场份额有望挑战80%◈✿◈✿。全球市场方面◈✿◈✿，中国品牌市场份额长期或有望挑战30%◈✿◈✿，而“智能化+全球化”将是两大历史性机遇◈✿◈✿。

　　众所周知◈✿◈✿，国内素来有传统六大汽车生产基地——长春◈✿◈✿、上海麻美◈✿◈✿、北京◈✿◈✿、广州◈✿◈✿、武汉和重庆◈✿◈✿。就近年的情况看◈✿◈✿，上述城市的汽车产业表现和转型速度正出现明显分化◈✿◈✿。如果说上海是凭借特斯拉率先“抢跑”◈✿◈✿，那么重庆这一次反超◈✿◈✿，明显多了一丝黑马气质◈✿◈✿。

　　“2023年重庆的汽车产量仅有232万辆◈✿◈✿，比广州足足低了85万辆◈✿◈✿。如此大的差距之下◈✿◈✿，竟然在半年时间完成逆转◈✿◈✿，确实很令人意外◈✿◈✿。”出行产业经济研究中心主任柴小冬告诉《证券日报》记者◈✿◈✿，这也间接说明了传统汽车强市的发力不可小觑◈✿◈✿，尤其是长安汽车的助力◈✿◈✿。

　　据了解◈✿◈✿，自2017年第三次创新创业起◈✿◈✿，长安汽车进入快速转型发展期◈✿◈✿，从新能源“香格里拉”计划◈✿◈✿，到2018年发布智能化“北斗天枢”计划◈✿◈✿，再到2023年发布全球化“海纳百川”计划◈✿◈✿，长安汽车提出“数智新汽车”时代的畅想◈✿◈✿，锚定“世界一流汽车品牌”的目标◈✿◈✿。

　　长江证券汽车首席分析师高伊楠认为◈✿◈✿，国内自主品牌凭借电动智能化的优势挑战高端合资品牌的地位◈✿◈✿，份额持续提高龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿。电动智能化正成为自主品牌决胜高端市场的核心抓手◈✿◈✿，自主品牌走在全球前列◈✿◈✿。

　　受益于此◈✿◈✿，近年来包括长安在内的“渝车”撕下低端标签◈✿◈✿，品牌全面开花——长安新能源品牌启源◈✿◈✿、深蓝◈✿◈✿、阿维塔接连上新◈✿◈✿，推出新车型10余款◈✿◈✿，阿维塔单车平均售价超过30万元◈✿◈✿；智能制造方面◈✿◈✿，长安汽车联动华为深化合作麻美◈✿◈✿，打造全球领先的智慧工厂“样板间”龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿。

　　“目前数字工厂在产的阿维塔07◈✿◈✿、长安启源E07◈✿◈✿、深蓝S05等车型龙8国际Pt老虎机◈✿◈✿，将成为接下来国内新能源市场的重磅产品◈✿◈✿。”长安汽车相关负责人对《证券日报》记者表示◈✿◈✿，随着长安继续推进第三次创新创业计划◈✿◈✿，并与华为进入全面战略合作期◈✿◈✿，必将为未来的发展注入强劲动能◈✿◈✿。

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